Chiếc xe hơi Xiaomi được mong đợi từ lâu cuối cùng cũng đã chính thức ra mắt hôm qua, so với buổi công bố lần trước, buổi công bố này chắc chắn có giá trị vàng. Điểm nhấn lớn nhất chính là việc công bố giá bán của xe hơi Xiaomi nằm trong khoảng từ 215.900 đến 299.900 nhân dân tệ, thấp hơn nhiều so với mức giá 300.000 hoặc thậm chí 400.000 mà nhiều người dự đoán trước đó.
Sau khi giá được công bố, xe hơi Xiaomi lập tức chiếm lĩnh các bảng xếp hạng tìm kiếm nóng trên nhiều nền tảng, đơn hàng ào ạt đến như mưa. Theo tiết lộ từ Weibo chính thức của Xiaomi, chỉ trong vòng 4 phút, số lượng đơn hàng lớn đã vượt quá 10.000 chiếc, và không đầy nửa giờ đã vượt quá 50.000 chiếc. Phiên bản SU7 sáng lập có số lượng giới hạn 5000 chiếc đã bán hết ngay lập tức sau khi được phát hành, và lô hàng này sẽ được giao vào ngày 3 tháng 4 sau một tuần.
Được biết, hiện tại khả năng sản xuất của xe hơi Xiaomi vẫn còn hạn chế, với sản lượng dự kiến cho tháng 3 chỉ là 4000 chiếc. Tuy nhiên, hiện đã có hai dây chuyền sản xuất đang được xây dựng, và khả năng sản xuất sẽ tiếp tục được nâng cao, dự kiến tổng sản lượng vào năm 2024 có thể đạt tới 70.000 chiếc.
Sau khi loạt tin tức tích cực được công bố, cổ phiếu liên quan tới A cổ phiếu đã bắt đầu tăng giá đồng loạt, với tổng cộng 24 công ty liên quan đến xe hơi Xiaomi, nhiều cổ phiếu đạt giá trần, trong khi số còn lại cũng đều tăng giá không ít, có thể nói là tăng giá mỹ mãn. Còn Xiaomi Group cũng được hưởng lợi từ đó, tính đến ngày 28, ADR của Xiaomi Group đã tăng vọt 12.13%. Về phía cổ phiếu Hồng Kông do ngày nghỉ không thể phản ánh kịp thời, nhưng cũng có thể dự đoán là tình hình tăng giá cũng tích cực.
Đợt tăng giá này phản ánh sự kỳ vọng chính của thị trường đối với xe hơi Xiaomi là lạc quan, một mặt là do thương hiệu Xiaomi có độ nhận biết cao, chỉ cần đưa ra tên xe hơi Xiaomi đã thu hút được sự chú ý lớn; mặt khác, giá bán và cấu hình của xe hơi Xiaomi cũng phù hợp với kỳ vọng về vị thế thương hiệu mà nhà đầu tư đặt ra, quá cao hoặc quá thấp đều có thể gây ra sự lệch lạc về vị trí.
Từ ngày 30 tháng 3 năm 2021, khi Xiaomi chính thức tuyên bố bắt đầu sản xuất xe hơi, Xiaomi đã liên tục chịu áp lực lớn, trong báo cáo tài chính của năm đó, Xiaomi đã tiết lộ rằng quy mô sản xuất xe hơi trong công ty đã vượt quá 1000 người, và vào cuối năm ngoái trong một cuộc phỏng vấn, Giám đốc điều hành của Xiaomi đã công khai tiết lộ thông số kỹ thuật nghiên cứu: có tới 3400 người tham gia, chi phí nghiên cứu vượt quá 10 tỷ.
Những năm gần đây, làn sóng xe điện đã lan rộng khắp toàn cầu, và việc Xiaomi gia nhập thị trường này đã khiến nhiều người bất ngờ, vì trong ấn tượng của họ, Xiaomi luôn tập trung vào thị trường cấp thấp hơn là thị trường cao cấp, và thị trường cấp thấp thường có nghĩa là công nghệ kém hơn. Tuy nhiên, Lý Quân đã tuyên bố rằng lần này chắc chắn sẽ sản xuất xe hơi, kể cả khi phải đầu tư "gấp mười" so với các công ty xe hơi khác.
Loạt biểu hiện này chắc chắn là một chiến lược quảng cáo, so với việc tự hào về hiệu suất của mình, thiết kế mới lạ của mình, xe hơi Xiaomi đã chọn một chiến lược quảng cáo khác. Cuối cùng, thực tế cũng đã chứng minh rằng, cho đến nay, chiến lược này đã thành công. Hội nghị công nghệ ba tháng trước, mặc dù bị nghi ngờ vì không công bố giá bán, nhưng cũng đã thu hút được rất nhiều sự chú ý. Và buổi công bố chính thức lần này đã trở thành một điểm nóng trên mạng.
