航空業のリーダーたちは月曜日にロンドン郊外で開催される重要なサミットに集まり、業界が直面するサプライチェーンの中断、航空機の納期遅延、そして二酸化炭素排出削減計画の停滞などの課題について議論します。
7月22日から26日に開催されるファーンボロー国際航空ショーには、航空会社、航空機メーカー、武器メーカーのトップエグゼクティブが集まり、通常はボーイングとエアバスの受注の場となります。
多くの参加者は、エアバスが生産目標を達成するのが難しく、ボーイングが安全性の危機によって控えめな態度をとっているため、今回のショーでは多くの注文は期待できないと述べています。今年1月、ボーイング737 MAXのドアパネルが脱落し、安全性に関する問題が浮上しました。
それでもいくつかの取引が成立する見込みです。業界関係者によると、ヴァージン・アトランティック航空はエアバスA330neoの増産を発注する可能性がある一方、サウジアラビアの格安航空会社Flynasは同型機を最大30機発注する見込みです。
日本航空は最近の試験的注文を確認する見込みで、ボーイングは737 MAXのリース需要の増加を見ています。業界関係者によると、ターキッシュエアラインズはボーイング機の購入を検討しており、各社はコメントを控えています。
取引量が限られる中で、会議の焦点はサプライチェーンのボトルネックをどのように解消し、航空会社の不満を満たすために航空機の納期をどのように早めるかに移る可能性があります。
さらに、業界リーダーたちは一部の航空会社が利益警告を発した後、航空旅客需要がさらに減少する兆候があるかどうかにも注目します。格安航空会社の指標であるライアンエアは月曜日に四半期業績を発表する予定です。
