木曜日、中国の電動自動車輸入に対するEUの新しい関税に中国がどのように反応するか不確定なため、ヨーロッパのいくつかの最大の自動車メーカーの株価がさらに下落しました。EUのこの動きは、ブリュッセルが北京からの過剰な補助金問題と見なすものに対処することを目的としています。
アナリストは、中国の報復措置が自動車産業に直接向けられる可能性があり、これによりドイツの高級車メーカーのリスクが増し、フランスのブランデー産業など他の業界にも波及する可能性があると述べています。
フランクフルトのStifelアナリスト、ダニエル・シュワルツ氏は、「リスクは、中国が行動を起こし、特に中国への輸出を行っているドイツの原装機器メーカー（OEM）を狙うことである」と述べました。
しかし、一部の投資家は、中国の自動車メーカーが依然としてヨーロッパに輸出できるため、たとえ利益率が低下したとしても、北京がバランスの取れた対応を取ることを期待しています。
Niche Asset Managementのロンドン創業者、マッシモ・バッジアーニ氏は、「これは一時的なものだと思います。関税は中国にとってさほど深刻ではなく、ヨーロッパにとって絶対に必要です。この措置がなければ、ヨーロッパの経済、電動モビリティの発展、雇用に重大な影響を及ぼすでしょう」と述べました。
グリニッジ標準時間11時45分時点で、欧州自動車指数は2.3%下落し、4ヶ月以上ぶりの最低水準に達しました。一方、ヨーロッパのSTOXX 600指数は0.8%下落しました。
中国に影響を受けたボルボ・カーズは最も大きく下落し、6.2%の暴落を記録しました。次いでドイツの自動車メーカー、ポルシェ、フォルクスワーゲン、メルセデス、BMWの下落幅は1.7%から3.7%の間でした。
ブリュッセルは水曜日、中国の電動自動車の輸入に対し、標準の10%の自動車関税に加えて、BYDに対して17.4%、SAICに対して38.1%の追加関税を7月から課すと発表しました。
