本田は火曜日、2025年にタイのアユタヤ工場での自動車生産を停止し、生産量をプラジンブリ工場に集中させる計画を発表しました。
この動きは、中国ブランドがタイ市場のシェアを積極的に奪い、消費者の電気自動車への需要が高まっている中で、日本の第2位の自動車メーカーが東南アジアで直面する課題を浮き彫りにしています。
本田は1996年に開設したアユタヤ工場の自動車生産を停止した後、自動車部品の生産を続ける予定です。
会社の広報担当者は、本田が2016年に開設したプラジンブリ工場に自動車生産を集中させると述べました。この二つの工場はタイにおける本田の唯一の製造施設です。
本田によると、これら二つの工場の総生産量は2019年の228,000台から2023年には年間150,000台未満に減少しました。
過去4年間、本田のタイでの年間販売台数は100,000台を下回っています。
広報担当者は、本田がタイでの自動車生産と販売のギャップを解消したいと述べました。
しかし、同担当者は、本田がインドネシアやフィリピンを含む他の東南アジア市場への自動車輸出をタイから既に行っているとも述べました。
広報担当者は、本田が現在タイでの新規投資計画を持っていないと付け加えました。
中国では、本田とライバルの日産自動車が、安価でソフトウェアが充実した電気自動車とプラグインハイブリッド車で消費者を魅了する中国ブランドとの激しい競争に直面しています。
