說到最近的碳酸鋰市場，真是瘋狂到極點！經歴了之前兩天的大跌，竟然又強勢翻盤，從一開始的下滑到收盤前幾分鐘猛地漲停，簡直不可思議。這波操作不僅讓碳酸鋰重新奪回了它“白色石油”的名號，也讓大家見識到了市場的瘋狂。投資者們可能都有點兒摸不著頭腦，這市場變化快得讓人應接不暇。
碳酸鋰期貨近日價格波動
12月12日，碳酸鋰期貨2401、2402、2404、2406合約均以跌停收盤。
12月13日，碳酸鋰期貨市場尾盤錶現異常激烈。除LC2401合約外，2402合約至2411合約全部漲停，主力合約LC2407內日振幅達13%。其中，2401合約瞬間暴漲1.8萬元，期價從大跌8%逆勢上漲10.94%，持倉量急劇減少。尾盤時空頭大幅減倉，LC2407合約20多分鐘內持倉量減少2萬手，直線漲停。
12月14日，碳酸鋰期貨再度上漲，主力合約2401現報10.45萬元/噸，2405現報10.35萬元/噸。
碳酸鋰市場雙重壓力：期貨和現貨均呈下跌趨勢
近期，碳酸鋰市場呈現出分化的走勢，不僅在期貨市場也在現貨市場都錶現出了價格的下跌趨勢。具體而言，在期貨市場，以2024年1月為代錶的碳酸鋰期貨合約在廣州期貨交易所的最新收盤價較一周前下跌了驚人的18,600元/噸，突顯出期貨市場的明顯下行壓力。
同時，現貨市場也經歴了不同幅度的下降，Fastmarkets的數據顯示，中國國內電池級碳酸鋰的周度現貨價格下跌在10,000-17,000元/噸之間。
廣州期貨交易所應對碳酸鋰期貨市場波動的措施
受鋰價波動影響，廣期所發佈公告錶示：“請各會員單位做好市場風險防範工作，提醒投資者理性交易，把風險控制在可承受能力範圍內。”
（来源：广州期货交易所网站）
廣州期貨交易所將碳酸鋰期貨的價格交易限制從10%調整到了13%。同時，該交易所還將碳酸鋰期貨合約的保證金要求從12%調整到了14%。由於碳酸鋰期貨價格連續兩天觸及日跌停限制，廣州期貨交易所提出了提高交易費用的計劃。交易所宣佈將LC2401合約的交易費率從0.008%提高到0.032%。
同時，對於當日開倉後又平倉的交易，手續費也從0.008%提高到0.032%。廣州期貨交易所還規定，與期貨公司相關的交易者單日持有的LC2401合約頭寸不得超過2,000噸，此前的限制是10,000噸。
12月14日，廣州期貨交易所發佈了一繫列關於碳酸鋰期貨的公告。其中，廈門象嶼新能源有限責任公司和廈門國貿集團股份有限公司被新增為碳酸鋰期貨的交割廠庫。同時，江西九嶺鋰業股份有限公司在宜春市宜豐縣工業園區凱揚路的存放點標准倉單最大量由450噸增至1500噸。此外，南京金利檢驗有限公司成為碳酸鋰期貨的新增指定質檢機構。
（来源：广州期货交易所）
供需失衡導致碳酸鋰價格下跌
供需失衡依然是此輪碳酸鋰現貨價格下跌的主要因素。即便是資源豐富的企業也難以應對市場價格的波動，而相對資源匱乏的企業可能面臨更大的經營壓力，甚至直接虧損。
由於電動汽車（EV）銷售增速減緩，導致高庫存，碳酸鋰價格出現下跌。全球最大的鋰生產商Albemarle Corp預計將宣佈季度利潤較低，主要是因為金屬價格受到近期需求下降和供應過剩的雙重壓力。
中國市場需求疲軟：作為鋰的最大消費國，中國碳酸鋰價格在季度內大幅下滑，主要原因是購買需求不振。中國電池級碳酸鋰的現貨價格在7月至9月季度期間下降了約45%。
天齊鋰業：盡管公司營收同比增長了35.52%，達到333.99億元，但凈利潤同比減少了49.33%，僅為80.99億元。這錶明公司面臨成本增加或利潤率下降的挑戰。
贛鋒鋰業：營業收入同比減少了6.99%，為256.82億元，而歸屬於上市公司股東的凈利潤同比大幅減少了59.38%，降至60.1億元。這可能反映了市場價格下跌對公司盈利能力的顯著影響。
新項目投產加重供應壓力
分析師指出，新項目的投產將進一步加大對鋰價格的下行壓力，增加了行業面臨的挑戰。碳酸鋰產業的未來發展需要企業採取有效措施以適應市場的變化。
接下來會發生什麽？
進入12月，碳酸鋰期貨價格的波動更加劇烈，甚至出現“前腳跌停，後腳漲停”的場面。值得註意的是，近日來，碳酸鋰期貨、現貨均在10萬元/噸上下的價格徘徊。
12月11日，湘楚基金在一封致投資者的信中錶示，由於對碳酸鋰市場的預期不足，導致部分產品出現了大幅回撤。因此，湘楚基金嚮投資者錶達了深深的歉意，併決定在回撤修復期間不收取任何業績報酬。
一些行業專家預測，由於EV的採用加速，2023年鋰需求與供應之間的差距將保持甚至擴大。Vulcan Energy Resources的CEO錶示，市場將保持緊張，供應不足。
智利鋰生產商SQM的高管也錶示，由於對電動汽車需求的高度信心，他們決定繼續使用指數合約來標定其價格。
盡管有些行業參與者對鋰價格持保守態度，但市場對未來供應是否能趕上需求存在分歧。S&P Global Market Intelligence預測，2023年鋰化學品的供應量將達到858,000噸，需求量為856,000噸，市場將出現小幅過剩。
MI預測，由於供應增長，2023年碳酸鋰平均價格將同比下降10%，為$45,833/mt CIF Asia。Savannah Resources的CEO指出，市場可能更為“平衡”，但考慮到擴大現有供應項目或新項目投產和產能提升的挑戰，仍存在顯著赤字的風險。
