火曜日、スタンダード&プアーズ・グローバル(S&P Global)は報告書で、銅、ニッケル、およびその他の電気自動車用金属の予想外の需要に応えるために、鉱業会社が「かなりの挑戦」に直面していると述べました。
画期的な「インフレ削減法案」（Inflation Reduction Act）は、電気自動車、太陽光パネル、およびその他の再生可能エネルギー製品に対して税制上の優遇措置を提供しています。これらの製品は、アメリカまたはアメリカが自由貿易協定を結んでいる国々で採掘された金属で作られています。報告書によると、バイデン大統領が昨年8月にIRAに署名して以来、様々な電気自動車用金属の需要予測は12％から15％増加しました。
この法案では、2025年までに、ロシア、北朝鮮、イランなどの「懸念される外国の実体」からの金属の輸入が禁止されることになり、商品製造業者とエネルギー取引業者が供給を確保するために競っています。
スタンダード・アンド・プアーズ・グローバルの副会長であり報告の共著者であるDan Yerginがインタビューに答えたとき、世界のエネルギー変換が鉱物供給にかかる圧力を激化させ、IRAの導入が供給圧力に火をつけたと語りました。
調査によると、2035年までに、電気自動車やその他の電子製品に広く使用される金属は供給圧力に直面しており、リチウム、ニッケル、コバルトの需要は2021年比で23倍、銅の需要は同じ期間で倍増すると予測されています。
スタンダード・アンド・プアーズの報告書によると、IRA法案などの関連奨励策の影響を受けて、多くの鉱業会社が少なくとも4000億ドルの新しいプロジェクトを開始し、数十億ドル分の新しい鉱物需要を促進しました。エネルギーの歴史家であり、CERAWeek年次エネルギー会議のホストであるYerginは、IRAが予想されていた役割を果たしており、投資へのマグネットのように機能していると述べました。
しかし、採掘許可の問題がIRAの目標達成の最大の障壁となっています。オーストラリアとチリの供給は増加していますが、ニッケルとコバルトの供給が需要を満たすことはあまりありません。
昨年、スタンダード・アンド・プアーズは、銅の供給が需要を満たせないため、2050年にカーボンニュートラルな目標を達成することができないかもしれないと警告しました。カーボンニュートラルは、「パリ協定」の核心的目標であり、一般に「ネットゼロ」と呼ばれています。
スタンダード・アンド・プアーズは報告書で、金属のリサイクル率がこの数十年で持続的に増加しているものの、金属需要が急速に拡大しているため、今後10年間でリサイクルが十分な金属原料を提供することは難しいと表明しました。これにより、世界的な需要の増大を満たすことができません。
