激しい競争の中でコストを削減することができれば、それは間違いなく重要な利点となります。プロセスの改善は、コスト削減の一般的な方法です。現在、競争が激化している自動車製造業界では、これが顕著に見られ、各自動車メーカーはそれぞれ独自の鍛造プロセスを持っています。
今週火曜日に、日産自動車はテスラ社との協力を公式に発表し、テスラ社が開発したギガプレス鍛造プロセスを一部の電気自動車の生産に使用することになりました。これに先立ち、日産自動車は3年以内に100万台の自動車販売を増やし、16台の電気自動車を含む合計30台の新型車を発売すると発表しました。
ギガプレス鍛造プロセスは、テスラが開発した自動車のシャーシを鍛造するプロセスで、従来の数十の個別部品を個別に鍛造してから溶接する方法とは異なり、大型の機械を使用して一度に鍛造を完了することで、時間、設備などのコストを節約しています。テスラの自動車はこのプロセスを採用しており、日本のトヨタ自動車もこのプロセスの使用を約束しています。
日産自動車の情報によると、彼らは約6000トンの巨大な機械を使用して今後の電気自動車のリアフロアを製造し、ギガプレス鍛造プロセスを使用することでこのプロセスのコストを約10％削減する予定です。これも日産自動車の大戦略の一環として、2030年度には電気自動車と内燃機関車のコストを同等にすることを計画しています。
現在、日本の自動車メーカーは、テスラや中国の自動車業界の巨人たちを捉えるために全力を尽くしています。彼らは過去に内燃機関車市場で大きな市場シェアを占めていましたが、新しい電気自動車市場も見逃したくないと考えています。しかし、電気自動車のハードルはそう簡単には超えられないため、彼らはテスラなどの成熟した電気自動車企業と協力して迅速に市場に参入することを選択しています。
