ルノーの電気自動車部門Ampereは月曜日、大規模な電気自動車生産計画の中で、リチウム鉄リン酸塩（LFP）技術を導入し、LGエネルギーソリューション（LGES）および寧徳時代（CATL）と協力して、ヨーロッパでサプライチェーンを構築すると発表しました。
低価格の中国の競争相手からの激しい競争に直面して、西洋の自動車メーカーは、すべての市場セグメントのニーズを満たすために電池化学技術の拡大を迫られています。
Ampereは声明の中で、「この決定は、市場の変動と技術の変化に対する効果的で最先端の対応です。」と述べ、今後数年以内にLFP電池がルノーおよびAlpineブランドの「数モデル」に装備されると付け加えました。
また、韓国のLGESと協力し、その電気自動車の航続距離を向上させることを目的とした「バッテリートゥパック」ソリューションの開発に取り組むと約束しました。
別の声明で、LGESは火曜日の早い時間に、ルノーに39ギガワット時のLFPパウチ電池を供給する契約を締結し、約59万台の車両に電力を供給すると発表しました。これらの電池セルはポーランドで生産されると付け加えました。
LGESは、これがLFP電池を電気自動車に供給するための初めての合意であると述べています。
自動車メーカーは、手頃な価格の電気自動車を生産するためのコストを削減し、コバルトなどの材料に関するサプライチェーンの問題を回避するために、LFP電池などのさまざまなタイプの電池化学技術の使用を拡大しています。
